【文/采芹社刀哥谈汽车·马建宇】在众多输给大众的造车新势力中，理想汽车终于发布了2025年第三季度财报。与闰月连续实现季度盈利、蔚来、小鹏等多项业绩指标创出新高、亏损将听重大的情况不同，理想汽车再次上演“逆袭”。11月26日，理想汽车发布了2025年第三季度财报。数据显示，2025年第三季度，理想汽车营收274亿元，同比下降9.5%，净亏损6.24亿元，相比去年同期的营收28亿元，盈利11亿元。这是理想汽车实现季度盈利后罕见的季度亏损。与“火灾”相关，理想汽车第三季度毛利率为16.3%，毛利润44.69亿元。理想汽车首席财务官李铁在财报中表示，如果不计入巨额召回成本的影响，毛利率将为20.4%。也就是说，如果没有Mega的召回费用，理想汽车三季度的毛利润将为55.896亿元，相当于理想汽车因Mega的召回费用而蒙受的季度亏损约11.2亿元。值得一提的是，即使没有特大事故，理想汽车的表现也并非完美。相比这起事故，交付量的下降是理想汽车面临的主要问题。把所有的超级英雄带回来会降低性能。这次完美赔钱了吗？作为理想汽车首款纯电动产品，Mega的发展之路并不平坦。它终于熬过了前期的舆论风波，在今年开始“流行”。 10月23日晚，上海徐汇区一座利德尔巨型建筑（参数|图）突然发生火灾。你在正常驾驶时被抓到。庆幸的是，没有造成人员伤亡，给了理想汽车进行自查、自纠的机会。随后，官方召回范围为2024年2月至12月生产的11,411辆mega 2024车型。根据官方解释，该批次冷却液不具备足够的防腐性能和安全风险。这也是对理想汽车三季度业绩“拖累”的回忆。即使不计入这部分负担，理想汽车第三季度仍能实现盈利。不过，此次召回虽然带来短期成本压力，但保留了品牌声誉和用户信任，避免了潜在的品牌危机。从另一个角度来看，理想汽车的召回不仅是赔钱，而且可能实际上是赚钱的。四分之一的业绩不佳被用来换取保护品牌的机会。更重要的是，与安全隐患相关的召回即将到来。除因原因造成的损失外值得回忆的是，理想汽车遵循省里节约其他支出的原则。理想汽车第三季度研发费用为人民币30亿元，同比增长15%，但燃气经营、销售、一般及管理费用同比下降。值得一提的是，针对研发支出的变化，理想汽车表示，较去年同期的增长是由于新车型项目速度的影响、支持扩大的产品组合和技术的成本增加以及产品配置调整带来的相应成本。与第二季度相比，增长主要是由于产品配置调整带来的相关成本。回顾理想汽车第三季度的变化，i8的配置调整显然更容易做对。它所代表的纯电动赛道也已上路理想汽车未来的“支柱”。拒绝交付带来了连锁效应。把纯电动做大做强好不好？除了由盈转亏之外，理想汽车三季报的另一大亮点就是利润大幅下滑。相比蔚来、小鹏等造车新势力同期营收的巨大增长，理想汽车的业绩显然不能令人满意。这与其交付量的下降有关。数据显示，理想汽车第三季度共交付汽车93211辆，同比下降39.0%。即使结合净利润等指标来看，交付量的下降或许才是理想汽车业绩“逆势”的根源。今年以来，由于纯电动汽车技术进步以及中重型SUV新车型的涌入，理想汽车系列车型销量开始下滑。销售L7、8、9等曾经月销过万的车型销量大幅下滑。也带动了理想汽车今年连续几个月的交付量，让其获得了最畅销新车厂商的美誉。同时，理想汽车寄予厚望的i8和i6的市场表现虽然尚可，但由于供应链和激烈的市场竞争等客观因素，并没有像当年的ser系列那样影响市场。 “绿黄”的局面就是理想汽车面临的现状。不过，理想汽车CEO李想对理想汽车的纯电动业务充满信心。他在财报中表示，“第三季度，理想汽车纯电动车型表现强劲，印证了我们领先的产品定义能力和雄厚的产品实力。理想汽车i8和i6的订单总数超过10万辆。”但即便如此，理想汽车第四季度的交付和指引也不是特别理想主义的。理想汽车预计2025年第四季度车辆交付量在10万至11万辆之间，同比下降37.0%至30.7%。收入预计265亿元，同比下降34%至40%。理想汽车11月和12月共交付31,767辆汽车。理想汽车能做到吗？是理想汽车纯电动业务的崛起，还是理想汽车沉默的标志？ 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片、视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。