某奥迪4S店退出网上经销商：每售一辆车损失3万元至5万元；上汽乘用车首次成立销售公司；传宝马将推出高端车型加长版丨AC晨报 【早报总结】1、整车厂研发周期仅为欧洲一半，中国正在加速成为全球汽车技术领先者。 2、上汽乘用车将首次设立销售公司。 3. 据传宝马可能会为X5、7系等高端车型增加该程序的版本。 4、据悉，极跃旗下关联机构已申请预重组，旨在引入新投资者。 5、四部门发文严控出口0公里二手独立售后。 1、赛轮轮胎在国外获奖。近日，中国轮胎品牌赛轮在越南市场开启高光时刻。萨帕皮林高PRofile na “2025 Car Choice Awards”，ang Sailun Tire ay umasa sa labis na kalamangan upang manalo ng dalawang parangal sa isang nahulog：“umuusbong na mga Accessories Brand” at “berdeng gulong Brand na nangunguna sa panahon ng mga de-koryenteng sasakyan”，na na gpapakita ng malakas na中国与中国之间的竞争。 Mula sa pagpasok sa Vietnam market noong 2012 at pagtatatag ng isang lokal na base ng pagmamanupaktura, ang Sailun Tire ay malalim na isinama sa lokal na chain ng industriya ng sasakyan.无论是在越南市场，还是在越南市场，在全球电动汽车巨头比亚迪，大家都会选择赛轮轮胎产品。更值得一提的是，部分搭载赛轮轮胎的车型还从越南出口到东南亚其他地区，表明“中国制造”正在成为该地区供应的重要组成部分。y 链。 OEM-4S2汽车与上汽集团将首次成立销售公司。 11月21日，上汽乘用车在2025广州车展上透露，近期正在推动成立首家销售公司。新公司的筹建工作已基本完成，由现任上汽乘用车副总经理张亮负责。张亮在接受媒体采访时表示，上汽乘用车销售部的成立，首先将推进产品与营销整合的难点，其次落实全面的运营思路。 3、据传宝马将推出X5、7系等高端车型的加长版。消息人士透露，宝马可能会推出宝马X5（参数|图片）、宝马7系轿车等高端车型的加长版。此举可能是宝马为适应市场发展趋势和行业发展而做出的战略调整。加长盖时代科技在当前的汽车市场逐渐受到关注，一定程度上可以缓解消费者的焦虑情绪。对于宝马这样的豪华汽车品牌来说，为高端车型推出增程版不仅可以保持续航里程和驾驶体验的高端特性，还可以利用增程技术的优势来吸引更多对续航有更高要求的消费者。如果宝马确实推出这些车型的加长版，有望在高端汽车市场开辟新的细分市场，增强品牌在新能源汽车市场的竞争力。 4、长安汽车2030年销量目标为30%。 11月21日，在2025广州车展上，苍安汽车公布了雄心勃勃的产品计划。公司计划到2030年推出50余款新能源车型，其中将包括长安汽车全新天枢架构。长A汽车也设定了销量超过30%的目标道路上，显示出其对国际品牌的重视和扩张计划。 5、福州著名奥迪4S店从网上“退休”了！经销商：厂家长期库存不足，每卖一辆车就损失3万到5万元。近日，福建原力汽车销售服务有限公司正式终止。标志着这位服务过3万多名车主的当地老商人在长期亏损后选择了“退网不退服务”。该公司负责人透露，退网主要原因是厂家库存长期短缺，导致“卖车损失3万至5万元”。同时，售后部门被强加了过多的任务，多余的库存只能以20%的折扣出售，收入严重爆炸。合作结束后，公司将继续提供售后服务向现有车主提供销售服务，大幅降低维修单位价格，并承诺维持原厂配件和原厂技术团队。新能源6.整车厂研发周期只有欧洲一半！加快成为全球汽车行业技术领导者步伐的罗兰贝格发布了最新报告《汽车行业颠覆性数据检测》，该报告根据26个行业指标以及对22个国家超过22000名汽车用户的调查结果，评估了各国的表现。 “中国在电动汽车市场份额、能源基础设施补给、人工智能驾驶辅助系统等汽车行业关键指标上处于领先地位。”罗兰贝格全球高级合伙人郑云表示。 7、机构：第三季度全球新能源汽车销量达539万辆，同比增长31%。根据Trendforce最新调查显示，全球新能源汽车销量达539万辆，同比增长31%。2025年第三季度新能源汽车销量将达到539万辆，同比增长31%。其中，纯电动汽车（BEV）销量达到371万辆，同比增长48%；插电式混合动力汽车（PHEV）销量167万辆，同比增长4%。 8、蔚来汽车发布2025年第三季度财报，第四季度营收指引同比增长66%至73%，创历史新高。蔚来发布2025年第三季度财报。蔚来第三季度交付87071辆，同比增长40.8%，环比增长20.8%，创下历史新高。第三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高。第三季度综合毛利率13.9%，创近三年新高，盈利能力产品和服务显着提升。第三季度整车毛利率为14.7%，创近三年新高。第三季度现金储备367亿元，较上季度大幅增加近100亿元，实现经营性现金流和自由现金流为正。第四季度交付指引为12万至12.5万台，同比增长65.1%.72.0%，创历史新高。收入指导为327.6亿元至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8%，创历史新高。 9、据悉，吉悦汽车旗下海关已申请预重组，旨在引入新投资者。 11月24日，工商信息显示，吉悦关联公司上海吉都汽车有限公司新增审查案件，申请人为公司本身。据《科创板日报》报道，知情人士称此事透露，本次审查案件是吉悦汽车发起的预重组，目的是引入新投资者，并非破产重整。去年12月以来，吉悦汽车进行了多次大整修。 CEO夏一平宣布，公司已进入创业2.0阶段，采取削减非核心项目、优化组织架构等措施应对经营困难。今年4月，原吉岳公关负责人徐继业透露，吉度董事会已同意重组方案，公司正在与3-4家潜在投资者洽谈，大概率不会延期。售10后，四部门发文严格控制0公里二手车出口。二手出口0公里现象被曝光后，相关规则正式出台。近日，米商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联合下发《关于进一步加强二手车出口的通知》，明确并严格控制以二手车名义出口新车，并提出纠正0公里二手车出口乱象、规范市场的标准方案。近年来，我国二手车出口出现爆发式增长，从2020年的4300辆增长到2024年的43.6万辆，反映出国际市场对我国二手车的旺盛需求。然而，市场繁荣的背后也隐藏着诸多隐患。 “登记≤3个月、行驶里程≤50公里”的0公里二手车出口量逐年增长。几乎新车的出口正在威胁着行业的健康发展。从以下角度来看市场竞争激烈，一些企业将新车与二手车打包出售，以增加销量或清理库存。 0公里二手车，质量接近新车，价格更低，扰乱市场秩序，挤压正规商家的生存空间。从海外市场来看，低价0公里二手车虽然短期内吸引买家，但其售后问题较多，损害中国汽车品牌声誉，影响新车出口市场，阻碍中国汽车产业升级。 特别声明：以上内容（如有则包括图片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。