【导读：进入水改深区的广汽集团，将何去何从？广汽新一届领导班子对2025广州车展做出集体解答。 】 作家|果子，编辑|何姿作为主持人，广汽集团在2025广州车展上向来宾慷慨赠送了“果实”，其中包括无电感损耗的“星源增程”技术以及通过测试生产的全固态电池。广汽集团正式启动“番禺行动”一年来，围绕用户需求，在组织、流程、文化上实施了一系列深刻变革。新任总经理显庆，以及广汽副总经理黄永强、广汽集团执行委员会委员吴健、广汽集团产品总监张雄等广汽高层将在2025广州车展上接受媒体采访，分享广汽行动成果。战略问题：只有在 GAC 上任之后应该是重建“新广汽”的重要任务。您将如何带领团队在未来的任期内帮助实现目标？何显庆：我认为“新广汽”的主要发展是转型为“市场+技术”双轮驱动的科技型企业。在产品研发方面，广汽技术拥有扎实的基础。但过去一直停留在按照工程师思维做产品，仍然落后于客户需求。所以我们需要把整个研发体系从以前工程师的思维转变为用户的思维。因为过去一年的“番禺行动”，我们整个体系发生了很大的变化，全面引入了华为的IPD（集成产品开发），在产品市场愿景、定义、研发、交付的端到端流程中实现了用户需求的深度融合。从组织形态上看，过去广汽集团是一个“职能型企业”，具有“中现在通过变革，我们形成了“矩阵式”的组织架构，推进产品项目，这是组织层面的根本性变革。当前，汽车行业市场竞争异常激烈，技术的变革和人工智能的加速，给汽车行业带来了重大变革。在这个时代，技术迭代和产品的速度必须保持，变革很重要。我们不仅要充分发挥现有团队创业的积极性，还要改变很多，不断刷新我们产品的竞争力，提升广汽产品的市场竞争力，取得商业上的成功，是此次车展上广汽传授的“四脉”。何显庆：“新广汽”从客户价值的角度出发，新技术、新产品、新生态、新服务构成了“四大引擎”。新技术是基础。未来广汽在技术方面会有两个方向，一个是新能源，比如固态电池和一些更新的技术；另一个是AI、智能化。今天汽车是当然，传统汽车的整车平台集成能力也是需要不断更新的，新产品是我们给客户的价格。如何打造好的产品，是我们这两年表现不理想的问题。驾驶和质量控制都非常好。如今客户需要更多的情感化，例如早晨、场景化设置等，它应该有漂亮的外观、令人惊叹的内饰、内部空间以满足各种生活场景的需求等，包括智能交互。新的服务也是我们正在思考的一个话题。新能源汽车的一个现实问题是能量补充。补充能量有两条途径。目前，我们要实现A级车“所有车都能充、能换”的目标。家里有成堆的充电器要充电，又没有充电环可换。更换电池一分半钟就可以完成，以后速度还可以加快。广汽集团专门成立了能源科技公司。我们在中国已部署超过21,000个自营充电桩。我们的直流快充数量是中国车企中最多的。在电池更换方面，我们进行全循环更换tegic与CATL在电池更换和电池更换站方面的合作。现在的汽车是基于AI软件的汽车，座舱和自动驾驶都要不断升级，所以软件和AI服务未来将成为非常重要的服务。今年，我们自主品牌车型全部上架45次，新增优化300余项功能和体验，覆盖超过16款车型、近150万车主。在新的生态系统中，我们必须与行业领先的专家合作，让时间变得更长。合作不仅仅是简单的“直接使用”。双方需要深度共创。这就是合作的主要和价值所在。比如奇境，就是华为团队和广汽团队深度共创的。问：广汽集团与华为推出新品牌“奇境”。现在国产品牌已成为“五界”、“三界”。这会是新的同质化竞争吗？广汽硬核技术和华威怎么样ei的智能技术？何显庆：现在的普遍共识是，汽车不是一个简单的出行工具，未来一定是一个智慧的出行空间。传统汽车与智能化相结合是主要发展趋势。我们与华为的合作不是简单的供应商模式。这是双方团队的深度共创，包括技术共创、需求场景共创，以及双方从产品定义、市场洞察到研发协作，从交付、服务到营销的全链路合作。过去一年多时间，华为汽车部派往广州的研发团队至少有200人，最高峰时有800多人。如今，双方仍有大量人员加速合作，目标是在明年年中将第一款最好的狩猎轿车推向市场。关于“边”和“境”的同质竞争问题，我认为不存在同质竞争。奇景瞄准的是更年轻、更时尚、对性能车有极致需求的市场。我总结为“三高”，即“颜值高、科技高、性能高”。我们致力于生产行业天花板的奇晶产品。问：目前，广汽集团自主品牌包括传祺、好品、Aion，还有QI，目前正在与华为合作。在此环境下，四大品牌将如何进行不同定位、协调发展？何显庆：传祺在传统汽油车市场具有较高的知名度和美誉度，尤其是M8、M7，被誉为“MPV家族”。面对新能源大趋势，传祺不仅要使用汽油车、推进“油电同质化”、提高智能化水平，还要积极变革。今年推出的“兴奋”汽车系列是Trumpchi旗下新能源品牌，针对成熟、进取的主流定制群体。艾安是一个主要针对年轻家庭的纯电动汽车品牌。艾安的下一款车型总体定位是年轻家庭和年轻人。今年的“国民好车”艾安i60也是一款为人们提供增程续航的家用车。专为年轻人开发的车型也将于明年第一季度上市，其中包括一款MPV车型。浩斌和奇晶都是我们的电动品牌。奇晶是与华为有深度合作的品牌。定位高端新能源汽车品牌，主要针对年轻时尚人群。浩博是广汽新能源品牌中的中高端品牌，主要针对较为成熟的客户群体或家庭客户。广汽集团所有车型都有两个特点，一是品质高，二是安全性高。这是我们品牌的基础，也是汽车制造的基础。现在，我们正在扩展这个优势进入新能源领域。关于营销的问题：被黄总收购后，您将如何开展营销等方面的工作？黄永强：作为广汽集团新任负责营销和品牌的副总经理，我将负责集团的战略。团队的主体是打赢“用户需求战、产品价值战、服务体验战”三场战役。我的工作重点主要是“用户需求之战”和“服务体验之战”。在用户需求之战中，无论是产品端还是一线服务，我们都要重新表述和定义客户需求。目前，即我国新能源市场正在加速从一线城市向四五线城市渗透。我们与京东的合作就是这一愿景的实现。我们希望利用京东的销售能力和丰富的用户资源，结合艾安“全民好车”的产品优势，为京东量身打造艾安Ut Superm的用户基础和年轻在线消费群体，并将其产品价格提高至49,900。从服务体验上来说，我们现有的4S店的服务和经验与领先企业确实存在一定的差距。根据我们新的综合品牌综合体验中心规划，将向县镇拓展，支撑未来新能源发展的新战略。我们还结合我们的数字化能力，为您提供便捷的验车和交付服务，并支持购车中的在线购车服务。同时，我们创新性地推出了订单配送模式，卖家卖一件换另一件。品牌建设是主要任务，特别是建立三个自主品牌的锐度，针对不同的客户群体建立新的用户心智，提供新的客户体验。最后，我们将实施销售和团队的组织。依托“文化文化”，我们计划吸引优秀人才加入品牌的销售和营销领域。我们坚信，通过改革，我们将打造一支能够攻克城市、实现目标的营销铁军。提问：因为“番禺行动”，黄总带领广汽集团推进IPMS整合营销，广汽集团在营销方面做出了哪些改变？黄永强：任何改变都是非常痛苦的。在引入华为IPD和IPM的过程中，整个广汽团队都是空杯思维，虚心学习。但GAC也有自己的特点和不同的用户群体。具体来说，我们会从三个层面进行推动：以客户为中心，我们将NPS系统分解为161个指标来推动实施。目前我们提供每月反馈，但在速度和准确性上仍然存在差距。同时，改变一线销售人员的意识也非常关键。为此，我们将NPS管理与日常指标相结合。每周我们从161个指标中选取20个关键指标进行分析。在经销商层面，提升客户体验，必须关注商家的盈利和健康。我们每周召开小型会议，每月召开会议，审核创业者的收入，并通过产品组合、售后和拓展生态不断增加他们的收入，确保他们有能力和资源服务好客户。在我们自己层面，我们提倡奋斗者文化，其主要内容是高度的激励和严格的评估。一方面，马尼特将吸引优秀人才加入销售和营销团队，以激发动力；另一方面，严格落实考核评价。并解雇了21名不适合一线竞争的人员，并将其转移到更适合的岗位。问：广汽集团在营销体系上进行了一系列创新活动和举措，比如与京东的营销创新。这确实是车企+电商跨界转型的模式。 2026年营销创新方式有哪些？黄永强：自11月9日广汽与京东合作启动以来，艾安UT Super的订单量符合预期，甚至令人满意。对于未来的营销创新，我们将重点关注三件事：第一，强调供应链合作。我们要与拥有客户资源和创新理念的合作伙伴一起征服市场。面对2026年，三个品牌的用户群体必然有所不同。二是提高服务响应速度。我们知道京东的快速响应能力。原本的目标是1分钟内回复客户，但现在目标已缩短至30秒。无论是在线咨询还是电话咨询，都应该在30秒内得到答复。三是推动人工智能营销。通过大数据分析，快速洞察客户需求。例如，新车发布三天内，在预售期间利用人工智能获取客户对价格的真实反馈。这为定价提供了很好的参考。关于技术问题：All-Sol电池线广汽id-State电池已投入量产，目前已具备量产60ah汽车电池的能力。这距离广汽集团2026年量产汽车全固态电池的目标还有多远？吴健：全固态电池的量产时间会在适当的时候向大家汇报。当今的电池存在三个主要痛点。其中之一是安全。我们用能量密度来解决里程焦虑的问题，但同时也带来了安全问题。固体的使用先进的电池技术和手段可以提高电池的安全性并降低电池成本。相关负面问题。同时，固态电池只是我们进入新能源领域的一种方式，并不是唯一的方式。还有很多袋子是未装箱的广汽。我们的一切行为都以用户为中心，安全第一，不会向客户提供不安全的产品。将电池装进汽车也意味着汽车还需要大量的验证工作才能交付给客户。请拭目以待。产品问题：明年广汽将推出九款中期改款以及全部新车型。目前，整个市场同质化严重，竞争日趋激烈。广汽集团如何保证这九款产品充分发挥产品力的不同优势？张雄：现在我们已经进入参与期了。参与其中的最大原因是同质化严重。同质化严重的原因是过去产品开发的惯性思维是对标思维。引入电动化、智能化之后，大家采用的方式仍然是传统的“开发开发”开发。但现在汽车已经完全改变了。它们不再是一种交通工具。功能不再是门槛。同时，用户的生活质量得到改善，并扩展到包括情感价值。基于此，广汽有三个优势：第一，方法论上，我们需要改变产品开发体系。我们引进了华为的IPD，有两个方面。首先，功能不再是基础，而是要真正找到用户的痛点，根据用户需求开发产品。其次，我们的产品必须达到移动目标并提前预测客户的未来需求。其次，在产品力上，要发展差异化。比如我们AIAN的产品线，我们的核心是为人民打造漂亮的汽车，定义为每个人都买得起、高效的汽车。所以最近的一些爱安汽车是性价比非常高、技术升级、人人都买得起的新能源汽车。对于豪宾品牌来说，豪宾的定位是高端、科技、奢华。我们新发布的豪斌A800是业内第一个将自动驾驶做到极致的。好品A800获得广州市交通局颁发的“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照，成为全国首家获得最高时速120公里L3测试牌照的车企，将智能驾驶辅助提升到新的水平。浩博未来将推出更多新产品品类，打造高端产品实力。说到传祺品牌，大家肯定会想到MPV。在该产品细分领域，我们具有较强的影响力和产品实力，未来我们也会加强MPV品类。第三，产品实际上是一种武器。首先我们需要把武器做好。但仅靠武器是不够的。未来打生态战，我们将与华为、CATL、京东等联手。 点评：经历过改革阵痛的广汽集团正在逐步找到正确的方向和道路。正如广汽集团董事长冯兴亚在2025广州车展上表示，过去的一年，广汽集团的管理变革和创新技术找到了正确的道路，也看到了成果，尽管有些成果还不成熟。广汽的业务视角正在从“产品”转向“用户”。凭借为用户创造价值的“四大引擎”——新技术、新产品、新服务、新生态，广汽再次打造出“技术领先”、顶级品质、顶级生态的“新广汽”。 特别声明：以上内容（如有的话，包括照片或视频）由以下人士上传发布自媒体平台“网易号”的用户。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。